1.南半球西风带风暴是什么风暴
在南半球副热带高压南侧，大约在南纬40度至60度附近，有一个环绕地球的低压区，常年盛行西风，这就是人们通常所说的南半球西风带，也称“咆哮西风带”，是进入南极必经的一道“鬼门关”。
西风带气旋活动十分频繁，平均两天至三天就有一个气旋经过，特别是强气旋来临时，可造成西风带内狂风雪暴和高达十几米的巨浪。雪暴会使海上能见度急剧下降，给海上船舶航行带来极大困难和危险。
此外，西风带终年盛行6级至7级的西向风和4米至5米高的涌浪。在大约南纬45度至58度的纬度带上，受气旋活动影响，7级以上的大风天气月均多达7天以上。“咆哮西风带”也因此得名。
中国历次南极考察船都要往返穿越南半球西风带，当遭遇西风带强气旋时，考察船往往不得不避让或改变航向，以躲避气旋的直接影响。
南半球西风带风暴是什么风暴
“雪龙”号极地考察船在经历3天昼夜颠簸、顺利穿越西风带后，在南纬63度、东经172度的南大洋海域遇到首座冰山，进入浮冰区。
西风带位于南北纬40度至60度之间，从副热带高气压向副极地低气压散发出来的气流在地球自转偏向力的作用下偏转成西风。在大约南纬45度至58度的纬度带上，因受气旋活动影响，这里风大浪高流急，行船危险系数较高，因此被称为“咆哮西风带”或“魔鬼西风带”。一个又一个气旋不断从这里生成，环绕着南极转动。
此前的气象预报显示，“雪龙”号在穿越西风带过程中先后受到东南和西南方向两个大气旋的威胁。据随船气象预报员李洁和秦听介绍，如果“雪龙”号直奔罗斯海西岸的恩科斯堡岛方向，会经过气旋中心，可能遭遇5米至9米的涌浪。因此，必须从两股自西向东快速移动的气旋间的“夹缝”中穿越突围，而这需要掌握好天气状况、航速、航向和穿行时机。
经过多次航线调整，“雪龙”号用15节（约每小时27．8公里）的航速向几乎正南的航向全速前行，以最短距离纵穿西风带。气旋躲过了，涌浪仍不小。强烈的颠簸让很多科考队员晕船，吃不下饭。
当地时间1日凌晨，“雪龙”号遭遇此次出征以来最大风浪，涌浪达4米左右，风力7级到8级，船身上下左右倾摆。房间里大行李箱在地板上来回“冲撞”，会议室的椅子连排倾倒。直到1日中午，“雪龙”号驶出西风带，科考队员的心情终于和风浪一起平静下来。
“雪龙”号从南纬63度、东经172度附近进入浮冰区后，船由清水工况转为冰区工况，启动“破冰模式”继续向着罗斯海恩科斯堡岛前进。
在南半球副热带高压南侧，大约在南纬40度至60度附近，有一个环绕地球的低压区，常年盛行西风，这就是人们通常所说的南半球西风带，也称“咆哮西风带”，是进入南极必经的一道“鬼门关”。
西风带气旋活动十分频繁，平均两天至三天就有一个气旋经过，特别是强气旋来临时，可造成西风带内狂风雪暴和高达十几米的巨浪。雪暴会使海上能见度急剧下降，给海上船舶航行带来极大困难和危险。
此外，西风带终年盛行6级至7级的西向风和4米至5米高的涌浪。在大约南纬45度至58度的纬度带上，受气旋活动影响，7级以上的大风天气月均多达7天以上。“咆哮西风带”也因此得名。
